连接器应用在新能源的两类关键材料

新能源汽车连接器关键材料应用

接触件材料-接触簧片

接触簧片是连接器接触件中最核心的零部件，其功能是在各种复杂工况下实现可分离式的电连接，其材料不仅要有较高的导电性和强度，还要有优异的抗高温蠕变、抗疲劳性能。

目前常用接触簧片为各种高性能铜材，如铬锆铜、铍铜等。

接触件材料-接触件主体

接触件主体承担着电流传输、热量传递和散发、结构固定等作用，要求材料具有较高的导电性、导热性;同时因其使用量巨大，材料成本及其加工性能也是选材的重要依据。

目前大量使用紫铜、黄铜、碲铜、锡青铜材料。

类电缆零部件材料

类电缆零部件是指类似电缆的功能，用于传输电流的零部件，如电池包内的铜铝排等。其功能较为简单，需求为高导电性，低成本，重量轻。

以前此类零件多用于设备内部，如电池包内多用铝排或铜铝复合排，设备内部多用紫铜排。现在设备外部也开始得到应用。

高可靠、轻量化需求

高可靠需求

新能源汽车功率连接器向大电流、高抗振动环境的方向发展，对接触件的电性能、机械性能要求更高。

需求：用于接触件簧片的高导电率、高强度、抗热应力松弛的铜合金材料。

新能源汽车逐渐智能化，数据传输速度和可靠性要求更高，对信号连接器小型化、针脚密度、可靠性的要求更高。

需求：适用于信号接触件的高强度、耐疲劳、易加工的铜合金材料。

轻量化需求

铝线代替铜线符合汽车线束轻量化、节能减排的发展趋势。

需求：适用于铝电缆的高导电率、高强度、耐疲劳的铝导体材料。

新能源汽车向高压大电流的方向发展，相应的，电缆导线→→导电排/导电棒。

需求：用于代替铜排、铜电缆的，高导电率、高强度、抗蠕变的铝型材材料。